עדכון אחרון ב – יום שלישי, 25 פברואר 2025, 7:17 על ידי חדשות תל אביב
תעריף הנסיעה ברכבת הקלה בגוש דן ובירושלים התייקר היום (שלישי) מ-6 שקלים ל-8 שקלים, זאת בהתאם להחלטה קודמת של משרד התחבורה ומשרד האוצר. עם זאת, הציבור נחשף לשינוי רק דרך אפליקציות התשלום השונות, ללא הודעה רשמית או התראה מסודרת.
דחייה של חצי שנה – אך ההתייקרות הגיעה לבסוף
העלייה במחיר הייתה אמורה להיכנס לתוקף כבר באוגוסט 2024, אך בעקבות ביקורת ציבורית הוחלט לדחותה לחודש פברואר 2025. כעת, עם השלמת המהלך, מתוכננת גם עלייה נוספת עבור משתמשי המנויים (כגון "חופשי חודשי" ו"חופשי שנתי"), שתהיה חלק מההתייקרות הצפויה במחירי התחבורה הציבורית בקרוב.
מחלוקת בכנסת: "המשרדים עשו תרגיל"
לפני כחצי שנה, התקיים דיון סוער בוועדת הכלכלה של הכנסת ביוזמת ח"כ זאב אלקין (הימין הממלכתי), שעסק בהתייקרות תעריפי הרכבת הקלה. במהלך הדיון, יו"ר הוועדה, ח"כ דוד ביטן, מתח ביקורת חריפה על משרד התחבורה ומשרד האוצר, וטען כי השינוי בתעריף נעשה בצורה עקיפה וללא שימוש במנגנון הרגיל לעדכון מחירי התחבורה הציבורית.
לדבריו, מחירה של הרכבת הקלה בירושלים חובר באופן מלאכותי למחיר של הרכבת הקלה החדשה בתל אביב, וכך נוצרה "לוליינות משפטית" שאפשרה למשרדים לקבוע מחיר אחיד של 8 שקלים, תוך עקיפת המנגנון הרשמי לקביעת מחירי התחבורה. בסיום הדיון דרש ביטן לבטל את ההתייקרות, אך כעת נראה כי בקשתו לא נענתה, והמשרדים המשיכו בתהליך ללא דיון נוסף.
ההתייקרות נמשכת: התחבורה הציבורית בדרך לעלייה של 33% במחיר
ההתייקרות הנוכחית מגיעה לצד קיצוץ משמעותי בסבסוד התחבורה הציבורית, שעשוי להביא לעלייה נוספת של כ-33% במחירי הנסיעה ברחבי הארץ. עם זאת, סוגיית מחירי הרכבת הקלה לא חזרה לדיון בכנסת מאז החלטת הוועדה, ונראה כי הציבור ייאלץ להתמודד עם ההתייקרות ללא אפשרות לשנותה בטווח הקרוב.
העלייה החדה במחירים מעוררת זעם בקרב הנוסעים, רבים מהם תוהים מדוע השינוי לא פורסם בצורה מסודרת, והאם ניתן היה להימנע מההתייקרות הקיצונית שפוגעת ישירות ביוקר המחיה.