איזיג’ט מאריכה את השעיית טיסותיה לתל אביב, בהתאם למגמה בחברות תעופה בינלאומיות רבות. הפרסום מספק סקירה מקיפה של סטטוס הפעילות בנתב”ג והתאריכים המעודכנים.
איזיג’ט ממשיכה להשעות את טיסותיה לישראל וממנה
חברת התעופה “איזיג’ט”, אחת מחברות הלואו קוסט הגדולות והמוכרות באירופה, פרסמה לאחרונה עדכון בנוגע לפעילותה בנתיבי הטיסה לישראל וממנה. על פי ההודעה, החברה מאריכה את ביטול טיסותיה לנמל התעופה בן-גוריון עד לתאריך 31 ביולי 2025. איזיג’ט השהתה את טיסותיה באופן זמני כבר בחודש מרץ של השנה שעברה, וההכרזה הנוכחית דוחה פעם נוספת את חידוש הטיסות שצפוי היה להתקיים בחודש הבא. נציגי החברה ציינו כי “כל הלקוחות שהזמינו כרטיסים לחודש יולי מקבלים הודעות פרטניות המפרטות את האפשרויות הזמינות עבורם, לרבות קבלת החזר כספי מלא או העברה לטיסה חלופית במועד עתידי”. החברה הדגישה כי היא “ממשיכה לבצע ניטור מדוקדק של המצב הביטחוני באזור ישראל”, מה שמעיד על שיקולים ביטחוניים כאחד המרכיבים המרכזיים בהחלטות התפעוליות שלה.
ההחלטה של איזיג’ט משקפת את רגישותן של חברות התעופה, ובפרט מודל הלואו קוסט, לשינויים גיאופוליטיים וביטחוניים. מודל עסקי זה, המבוסס על יעילות תפעולית גבוהה ושולי רווח צרים, מושפע משמעותית מכל שיבוש בלוחות הזמנים או ירידה בביקוש הנוסעים. ההשעיות מאפשרות לחברות להפנות את המטוסים והצוותים לנתיבים אחרים בהם יש ודאות תפעולית וביקוש יציב יותר, תוך ניהול סיכונים מול פגיעה כלכלית פוטנציאלית.
תמונת מצב מקיפה: סטטוס חברות התעופה בנמל התעופה בן-גוריון
נמל התעופה בן-גוריון ממשיך לפעול כמרכז התעופה הבינלאומי של ישראל, אך תמונת המצב של חברות התעופה הזרות המפעילות בו טיסות נותרה דינמית ומשתנה. נכון ל-10 ביוני 2025, ניתן להבחין במספר קטגוריות של חברות תעופה, המעידות על גישות שונות להתמודדות עם המצב הקיים:
חברות שהשעו טיסותיהן לטווח הקצר (עד אמצע יוני):
- עד 15 ביוני: חברות כמו ITA ו-LOT ביטלו את טיסותיהן לתקופה זו, והיו צפויות להחזיר את פעילותן במועד זה או בסמוך לו.
חברות הנערכות לחידוש הדרגתי (עד סוף יוני):
- עד 22 ביוני: קבוצת לופטהנזה, הכוללת את חברות התעופה לופטהנזה, SWISS, אוסטריאן איירליינס, בריסל איירליינס ויורווינגס, הודיעה על השעיה עד לתאריך זה. הקבוצה צפויה לחדש את טיסותיה לישראל באופן הדרגתי החל מ-23 ביוני, כאשר כל חברה תפעל בהתאם לסיבות תפעוליות ספציפיות המאפשרות את חזרתה.
- עד 30 ביוני: חברת התעופה איבריה ביטלה את טיסותיה לישראל עד לתאריך זה.
חברות המאריכות את ההשעיה (עד סוף יולי ואילך):
- עד 31 ביולי: רשימת חברות זו כוללת את ריינאייר, אייר סיישל ואיזיג’ט, אשר דוחות את חידוש הטיסות עד סוף החודש הבא. גם בריטיש איירווייס הודיעה על השעיית טיסותיה עד תאריך זה, כאשר בחלק מהדיווחים מופיע התאריך 1 באוגוסט כתאריך חזרה משוער.
- עד 8 בספטמבר: אייר קנדה נקטה בגישה זהירה אף יותר, והאריכה את ביטול טיסותיה לתל אביב עד למועד זה.
חברות תעופה שכבר חידשו את פעילותן בישראל
לצד החברות שעדיין משעות או מגבילות את טיסותיהן, קיימות חברות תעופה בינלאומיות משמעותיות שחידשו את פעילותן בנמל התעופה בן-גוריון, לאחר שהקפיאו אותה עם תחילת המצב הביטחוני. בין החברות הללו נמנות דלתא איירליינס, וויז אייר, אייר אירופה, אג’יאן איירליינס, אתיופיאן איירליינס, אייר פראנס, KLM, טרנסאוויה, יונייטד איירליינס ואיירבלטיק. חזרתן של חברות אלו מסייעת בייצוב תנועת הנוסעים ומאפשרת קשת רחבה יותר של יעדים בינלאומיים עבור הציבור הישראלי, וכן כניסה של תיירים ואנשי עסקים לישראל.
עם זאת, חשוב לציין כי חלק מהחברות שחידשו את פעילותן עושות זאת באופן חלקי. דלתא איירליינס, לדוגמה, חידשה נכון לעכשיו רק את קו הטיסות מניו יורק, אך לא חידשה את הקווים ליעדים אחרים בארצות הברית שהפעילה טרם ההסלמה. מצב זה מעיד על הצורך של חברות התעופה לבצע התאמות לביקוש המשתנה ולתנאי השוק, תוך ניהול סיכונים קפדני.
שיקולים תפעוליים וביטחוניים בהחלטות חברות התעופה
ההחלטות של חברות התעופה להשעות, להאריך או לחדש טיסות לישראל מושפעות ממגוון רחב של שיקולים. בראש ובראשונה, נלקחת בחשבון הערכת הסיכון הביטחוני. חברות התעופה מסתמכות על הנחיות רשמיות של רשויות התעופה במדינות המוצא, כמו גם על מידע מודיעיני זמין, כדי להבטיח את שלומם של הנוסעים ואנשי הצוות. בנוסף להיבט הביטחוני, קיימים שיקולים כלכליים ותפעוליים משמעותיים. הקפאת פעילות למשך תקופה ארוכה דורשת ארגון מחדש של לוחות זמנים, הקצאה מחודשת של מטוסים וצוותים, וכן התאמה של מערכי השיווק והמכירות.
חברות לואו קוסט, כמו איזיג’ט וריינאייר, מגיבות לעיתים קרובות במהירות רבה יותר לשינויים בשוק ובתנאי הביטחון, וזאת בשל המודל העסקי הגמיש שלהן המאפשר להן להעביר מטוסים בקלות יחסית ליעדים אחרים. גם סוגיות ביטוחיות, כמו עלויות ביטוח מוגברות לטיסות ליעדים רגישים, משפיעות על כדאיות חידוש הפעילות. נכונותם של צוותי האוויר והקרקע לפעול בישראל היא גם שיקול חשוב, ולעיתים אף גורם מכריע בהחלטת חברות התעופה. כלל הגורמים הללו משולבים בהערכה מתמדת המבוצעת על ידי כל חברת תעופה, ומובילה להחלטות שונות בין חברות שונות, בהתאם ליכולותיהן, מודל הפעולה והערכת הסיכון האישית שלהן. נמל התעופה בן-גוריון ממשיך בינתיים לשרת את כלל חברות התעופה הפעילות, תוך הקפדה על נהלי בטיחות ותפעול מחמירים.
חדשות תל אביב מכבדת את זכויות היוצרים ועושה את כל המאמצים לאיתור בעלי הזכויות של היצירות הכלולות בכל הכתבות שלנו ברשת. במידה ומצאתם יצירה שאת/ה בעלי הזכויות עליה ואתם מעוניינים להוריד אותה מהכתבה או להוסיף לה קרדיט, אנא פנו אלינו למייל: tellavivnews@gmail.com
פוסטים קשורים לנושא:
חברות תעופה בינלאומיות מאריכות את ביטולי טיסותיהן לתל אביב 
המערכה עם החותים – כתבה המתעדכנת כל הזמן בכל אירוע אמת 
Wizz Air חוזרת לתל אביב: האם חברות נוספות יצטרפו? ירי טילים על תל אביב והמרכז – עדכונים שוטפים אל על מפסיקה את טיסותיה בקו תל אביב-מוסקבה בשל נסיבות ביטחוניות חברת התעופה SAS חוזרת לתל אביב: מה צפוי בקו החדש מקופנהגן? מטוס נחת בלבנון עם הכיתוב “תל אביב” שינויים במסלולי האוטובוסים בתל אביב שינויים בקווי התחבורה בתל אביב לקראת מצעד הגאווה