נתיבי תחבורה עירוניים פרסמה את שלב המיון המוקדם לפרויקט התחבורה הגדול בישראל, פרויקט המטרו, בהיקף כספי של 65 מיליארד שקל לשלב הראשוני. במסגרת ההליך, ייחפרו 78 קילומטרים של מנהרות כפולות ויוקמו 59 תחנות תת-קרקעיות. הפרויקט, שנועד לפתור את מצוקת התחבורה של גוש דן, מתוכנן לפעול בהדרגה החל משנת 2037.
חשיפת המכרז הבינלאומי הראשון לפרויקט התשתית הלאומי הגדול
החברה הממשלתית נתיבי תחבורה עירוניים (נת”ע) הכריזה באופן רשמי על פתיחת שלב המיון המוקדם (PQ) לקראת המכרזים המרכזיים של פרויקט המטרו במטרופולין גוש דן והשפלה. המכרז מיועד למשוך חברות בנייה ותשתית בעלות ניסיון רב-שנים, הן מישראל והן מכל רחבי העולם, אשר יתמודדו על ביצוע העבודות ההנדסיות המורכבות ביותר שידעה המדינה. שלב זה הוא הצעד הקונקרטי הראשון לקראת ביצוע העבודות העצומות. ההיקף הכספי המוערך של שלב זה בלבד עומד על כ-65 מיליארד שקלים, המייצגים את אחד מתקציבי הפיתוח הגדולים שאושרו בממשלה.
אתגרי ההנדסה של חפירת 78 קילומטרים
השלב הראשוני של הפרויקט כולל תכנון וביצוע של 78 קילומטרים של מנהרות כפולות מתחת לפני הקרקע, אשר ישרתו את קווי המטרו הראשונים. היקף החפירה הוא אדיר, והוא מחייב הפעלה סימולטנית של כ-20 מכונות כרייה (TBM) שיידרשו לפעול ברצף של שבעה ימים בשבוע. טכנולוגיית ה-TBM חיונית לפרויקט זה, שכן חפירה ידנית בהיקפים כאלה אינה מעשית בלב המטרופולין הצפוף. אתגרי הכרייה בגוש דן הם רבים: עבודה בקרקע רוויית מים (מי תהום), מעבר מתחת לתשתיות קיימות, קווי רכבת תת-קרקעיים של הרכבת הקלה ומבנים ישנים. ההצלחה ההנדסית של הפרויקט תלויה ביכולתן של החברות הנבחרות להתמודד עם מורכבות גיאולוגית והנדסית זו.
59 תחנות תת-קרקעיות: הפנים החדשות של המטרופולין
בנוסף לחפירת המנהרות, התוכנית מחייבת הקמת 59 תחנות תת-קרקעיות חדשות. בניית תחנות אלו היא פרויקט תשתית בפני עצמו, הכולל חפירה לעומק של עשרות מטרים במרכזי הערים. התחנות מתוכננות להיות מרכזים רבי-תכליתיים, המשלבים פונקציות תחבורתיות, מסחריות וציבוריות. התכנון האדריכלי וההנדסי של התחנות חייב לעמוד בסטנדרטים בינלאומיים מחמירים של בטיחות, נגישות ותפעול. פריסת התחנות, אשר תעבור דרך עשרות רשויות מקומיות בגוש דן והשפלה, נועדה לחבר את הערים המרוחקות יותר למרכז התעסוקה והעסקים של תל אביב, ובכך להפחית באופן דרסטי את השימוש ברכב פרטי.
היקף לאומי: מעבר להשקעה של 200 מיליארד שקל
פרויקט המטרו הכולל, במלואו, מתוכנן לכלול כשלושה קווים ראשיים, עם כ-150 קילומטרים של מסילות ו-109 תחנות. ההערכה הכספית הכוללת של הפרויקט נאמדת בטווח שבין 150 ל-200 מיליארד שקלים, סכום המהווה את אחד מהפרויקטים התחבורתיים היקרים והגדולים שבוצעו אי פעם במדינת ישראל. היקף תקציבי כזה משקף את ההכרה הממשלתית בעומק משבר התחבורה והפקקים בישראל. עיכובים בפרויקטים קודמים, כמו הרכבת הקלה, הדגישו את הצורך בקביעת לוחות זמנים ברורים ובהקצאת משאבים מקיפה כדי להבטיח את סיום הפרויקט במועד שנקבע.
לוחות זמנים וההשפעה על התחבורה עד 2037
על פי התכנון הנוכחי, פתיחתו ההדרגתית של המטרו מתוכננת להתחיל בשנת 2037. מדובר בטווח זמן ארוך, המצביע על המורכבות של הקמה מן היסוד של רשת תת-קרקעית כה נרחבת. התאריך המיועד מעיד כי תושבי גוש דן צפויים להתמודד עם עבודות תשתית משבשות למשך שנים רבות, טרם יוכלו ליהנות מהפירות של הפרויקט. מומחי תחבורה מציינים כי עד להפעלת המטרו, הפתרונות הזמניים הקיימים, כמו נתיבי תחבורה ציבורית ייעודיים, יצטרכו לשאת בנטל התחבורתי הגדל של האזור.
שילוב חברות ענק בינלאומיות לשם הבטחת ידע
ההחלטה לפנות לשלב מיון מוקדם בינלאומי נובעת מהצורך בידע מקצועי וטכנולוגי שאינו קיים באופן מלא בישראל. פרויקטים של מטרו דורשים מומחיות ספציפית בניהול עבודות מנהור (TBM), בבניית תחנות עמוקות ובהטמעת מערכות הפעלה אוטומטיות (ATO). שיתוף הפעולה עם חברות ענק עולמיות בתחום התשתיות יבטיח שהידע והטכנולוגיות המתקדמות ביותר ישמשו לבניית המערכת, וכי הפרויקט יעמוד בסטנדרטים הבינלאומיים המקובלים לפרויקטים בסדר גודל כזה. זוהי הזדמנות עבור חברות ישראליות לצבור ידע וניסיון שישמשו אותן בפרויקטי תשתית עתידיים.
מעבר מעיר למטרופולין: ההשלכות העירוניות
מעבר להשלכות התחבורתיות, הקמת המטרו צפויה לשנות את המבנה והדינמיקה של גוש דן. הוא יאפשר מעבר מהיר ואמין בין ערי הפריפריה המטרופולינית, כמו ראשון לציון ורחובות, לבין מרכז תל אביב. שיפור הקישוריות יגביר את הנגישות למקומות עבודה, מוסדות חינוך ותרבות, וישפיע ישירות על מחירי הדיור ועל פוטנציאל הפיתוח הכלכלי של עשרות ערים ויישובים. פרויקט המטרו נתפס אפוא ככלי מרכזי לקידום צדק מרחבי וכלכלי במדינה.
חדשות תל אביב מכבדת את זכויות היוצרים ועושה את כל המאמצים לאיתור בעלי הזכויות של היצירות הכלולות בכל הכתבות שלנו ברשת. במידה ומצאתם יצירה שאת/ה בעלי הזכויות עליה ואתם מעוניינים להוריד אותה מהכתבה או להוסיף לה קרדיט, אנא פנו אלינו למייל: tellavivnews@gmail.com
פוסטים קשורים לנושא:
חוק המטרו אושר בוועדת הכנסת 
הליך הפקעת מקרקעין לצרכי ציבור בפרויקט המטרו 
הערכה פתיחת המטרו תידחה לשנת 2040 פרויקט פינוי בינוי משנה את פני דרך השלום בתל אביב פרויקט היוקרה HELLO תל אביב יוצא לדרך עד סוף המלחמה הרכבות ימשיכו לעבוד בשבת הכפלת מסילות החוף יוצאת לדרך חסימות ליליות בנתיבי איילון: כל הפרטים סקר תחבורה בתל אביב: ירידה בשימוש ברכב פרטי לעבודה