נתוני סיכום השנה חושפים גידול של עשרה אחוזים במספר הנסיעות עם למעלה מ-71 מיליון נוסעים, כאשר תחנות תל אביב וירושלים ניצבות בראש רשימת הביקושים.
זינוק משמעותי בהיקף השימוש בתחבורה המסילתית
משרד התחבורה ורכבת ישראל הציגו לאחרונה את נתוני הפעילות לשנת 2025, המצביעים על שנת שיא היסטורית בשימוש ברכבות ברחבי הארץ. במהלך השנה החולפת בוצעו כ-71.8 מיליון נסיעות, נתון המהווה עלייה מרשימה לעומת כ-65.4 מיליון נסיעות שנרשמו בשנה הקודמת. הצמיחה בהיקף של כעשרה אחוזים משקפת את האמון הגובר של הציבור הישראלי במערך הרכבתי כחלופה מרכזית ויעילה לרכב הפרטי. העלייה בביקושים נרשמה בכל רחבי הארץ, אך בלטה במיוחד בנתיבים המקשרים בין המרכז לפריפריה ובקו המהיר לירושלים. גורמים במשרד התחבורה מציינים כי הנתונים הללו הם תוצאה של תכנון ארוך טווח והתאמת השירות לצרכים המשתנים של האוכלוסייה.
תחנות תל אביב מובילות את דירוג הפעילות הארצי
בחינת הנתונים לפי תחנות מעלה כי מתחמי התחבורה בתל אביב ממשיכים להוות את מוקד הפעילות המרכזי בישראל. תחנת תל אביב השלום ביססה את מעמדה כתחנה העמוסה ביותר עם כ-17.2 מיליון נוסעים שעברו בשעריה. אחריה דורגו תחנת תל אביב סבידור מרכז עם 13.4 מיליון נוסעים ותחנת ירושלים יצחק נבון, הממשיכה לצמוח, עם כ-9.5 מיליון נוסעים. תחנות נוספות שבלטו ברשימת העשירייה הראשונה הן תל אביב האוניברסיטה, תל אביב ההגנה, הרצליה ונתב”ג. גם בצפון נרשמו ביקושים גבוהים, כאשר תחנות חיפה חוף הכרמל, בנימינה ונתניה סוגרות את רשימת המוקדים המבוקשים ביותר לשנת 2025.
שבירת שיאים יומיים וחודשיים במהלך חודשי החורף
שנת 2025 התאפיינה לא רק בגידול שנתי, אלא גם בשבירת שיאים נקודתיים חסרי תקדים. חודש דצמבר האחרון נרשם כחודש הפעיל ביותר בתולדות הרכבת עם 7.3 מיליון נסיעות חודשיות, נתון שעקף את השיא הקודם שנרשם בקיץ 2023. שיא הנסיעות היומי נשבר ב-21 בדצמבר 2025, אז השתמשו בשירותי הרכבת למעלה מ-375 אלף נוסעים ביום אחד. גם חודש אוקטובר הציג נתונים חריגים עם ממוצע של כ-298 אלף נסיעות מדי יום. העומסים הכבדים שנרשמו בימי השיא מעידים על הפיכתה של הרכבת לכלי התחבורה המועדף על סטודנטים, חיילים ועובדים המבקשים להימנע מהפקקים בדרכים הבין-עירוניות.
השקעות בתשתיות ורכש קרונות חשמליים מתקדמים
הגידול החד במספר הנוסעים מיוחס למדיניות משרד התחבורה, שקידם בשנים האחרונות השקעות מסיביות בשדרוג התשתיות. בין הצעדים המרכזיים ניתן למנות את האצת פרויקט החישמול של המסילות, המאפשר הפעלת רכבות שקטות ומהירות יותר. כמו כן, בוצע רכש נרחב של קרונות חדשים והארכת רכבות קיימות, מהלך שהגדיל את קיבולת הנוסעים לרמה של עד 2,000 איש ברכבת אחת. שילוב הטכנולוגיות החדישות והגדלת תדירות הרכבות בקווי הביקוש אפשרו לרכבת ישראל להתמודד עם הזינוק בנסיעות מבלי לפגוע באופן משמעותי ברמת השירות הניתנת לנוסעים בשעות העומס.
חזון לחיבור הפריפריה וחיזוק הכלכלה הלאומית
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא”ל (במיל’) מירי רגב, התייחסה לנתונים והדגישה כי ההשקעה בתשתיות לאומיות מוכיחה את עצמה ככלי לחיזוק איכות החיים בישראל. לדבריה, הרכבת מהווה עמוד תווך בחזון לחיבור כלל חלקי המדינה וצמצום פערים בין המרכז לפריפריה. מנכ”ל המשרד, משה בן זקן, הוסיף כי מדובר בתוצאה של תכנון אסטרטגי המכוון להרחבת הרשת המסילתית ושיפור האמינות של התחבורה הציבורית. המדיניות הנוכחית שמה דגש על הפיכת הרכבת למנוע צמיחה כלכלי המאפשר גישה נוחה למרכזי תעסוקה והשכלה בכל רחבי הארץ.
היערכות לקראת המשך הצמיחה בשנת 2026
בהנהלת רכבת ישראל כבר נערכים להמשך מגמת העלייה בביקושים גם בשנה הקרובה. יו”ר דירקטוריון הרכבת, עו”ד משה שמעוני, ציין כי החברה פועלת לשדרוג כל היבטי השירות, החל מהתחנות ועד לחוויית הנסיעה בקרונות. מנכ”ל הרכבת בפועל, אבי אלמליח, הודה לעובדי החברה על עבודתם המסורה שאפשרה את ההישגים הללו, וציין כי שילוב טכנולוגיות חדשות והרחבת צי הרכבות החשמליות ימשיכו לעמוד בראש סדר העדיפויות. המטרה לשנה הקרובה היא להמשיך ולשפר את רמת הדיוק המבצעי ולתת מענה לקהלי נוסעים חדשים שיצטרפו עם פתיחתם של מקטעי מסילה נוספים בעתיד.
חדשות תל אביב מכבדת את זכויות היוצרים ועושה את כל המאמצים לאיתור בעלי הזכויות של היצירות הכלולות בכל הכתבות שלנו ברשת. במידה ומצאתם יצירה שאת/ה בעלי הזכויות עליה ואתם מעוניינים להוריד אותה מהכתבה או להוסיף לה קרדיט, אנא פנו אלינו למייל: tellavivnews@gmail.com.



