קו M1 - חדשות תל אביב TEL AVIV

חברת נת"ע הודיעה על תחילת עבודות התשתית במתחם סבידור ארלוזורוב בתל אביב, כשלב ראשוני בפרויקט המטרו, מערכת הרכבת התחתית הגדולה בישראל, שעלותו הכוללת נאמדת בכ-150 עד 200 מיליארד שקלים וצפויה להיפתח לקראת שנת 2040. עבודות אלה מתמקדות בהעתקת תשתיות לקראת הקמת קו המטרו M1 ומתחם תחבורה משולב (מתח"ם) באזור. בשל תחילת העבודות בשטח חניון "אחוזות החוף", צפויים שינויים בהסדרי התנועה במתחם. תחילת הפרויקט מגיעה על אף אתגרים פוליטיים וארגוניים שפקדו את הרשות האחראית. מתחם סבידור הופך לצומת תחבורה מרכזי של גוש דן הפרויקט הלאומי של הרכבת התחתית, המכונה המטרו, יוצא לדרך באופן מעשי עם תחילת העבודות במתחם התחבורה ארלוזורוב-סבידור בתל אביב. אזור זה עתיד להפוך לנקודת מפגש קריטית במערכת התחבורה הציבורית הארצית. במסגרת התוכנית, המתחם יכלול חיבורים מיטביים בין שלושה אמצעי תחבורה מרכזיים: קו המטרו M1 – קו תת-קרקעי עתידי. הרכבת הקלה – חיבור בין הקו האדום הקיים לבין הקו הסגול המתוכנן להיפתח ב-2028. תחבורה קיימת – תחנת רכבת ישראל ומסוף האוטובוסים. בנת"ע, החברה הממשלתית האחראית על הפרויקט, מצהירים כי המעבר בין אמצעי הנסיעה השונים יתבצע בעתיד באולם מרכזי אחד, באופן שיאפשר נוחות ויעילות מקסימלית לנוסעים. העבודות הראשוניות והשפעתן על התנועה השלב הראשוני של העבודות החל היום (יום שני, 17 בנובמבר 2025) וכולל העתקת תשתיות חיוניות כגון קווי חשמל, תקשורת, תאורה, מים וניקוז. שלב זה מבוצע בתוך מתחם מגודר, שהינו חלק מחניון אחוזות החוף הסמוך לתחנת הרכבת. מטבע הדברים, עבודות בהיקף כזה מובילות לשינויים בהסדרי התנועה בסביבת המתחם. על הציבור המגיע לאזור להיערך לעיכובים ולהשתמש ביישומי ניווט המעדכנים על חסימות ושינויים. קו M1: חשיבותו הארצית והיקפו קו המטרו M1 הוא אחד משלושת הקווים המרכזיים של רשת המטרו העתידית, והוא נועד לחבר מטרופולין רחב בהרבה מגוש דן המצומצם. הקו צפוי לשרת כמיליון נוסעים מדי יום ויחבר 14 רשויות מקומיות שונות באמצעות 62 תחנות. בין הרשויות שייהנו מהקו נמצאות ערים מרכזיות כמו תל אביב, הרצליה, רמת השרון, חולון וראשון לציון, לצד יישובים דרומיים יותר כמו לוד, רמלה, רחובות ונס ציונה. פרויקט המטרו בכללותו יכלול כ-150 קילומטרים של מסילות שירוכזו בשלושה קווים, עם 109 תחנות. לאחרונה פרסמה נת"ע מכרז ראשוני לשלב המיון המוקדם (PQ) עבור חברות בינלאומיות, המהווה את יריית הפתיחה הרשמית למכרזי הענק בפרויקט. שלב זה לבדו מוערך בכ-65 מיליארד שקלים וכולל תכנון של 78 קילומטרים של מנהרות כפולות ו-59 תחנות תת-קרקעיות. לפי המתווה, יפעלו בפרויקט 20 מכונות כרייה ייעודיות, אשר יעבדו שבעה ימים בשבוע כדי לעמוד ביעדי הפיתוח. אתגרים פוליטיים וארגוניים בפרויקט הענק תחילת העבודות לפרויקט המטרו מתרחשת על אף קשיים פוליטיים וארגוניים שחווה המערך האחראי. רשות המטרו, שפעלה במשרד התחבורה, פורקה במהלך כהונתה של שרת התחבורה לשעבר מירי רגב. בנוסף, מנהל הרשות, עוזי יצחקי, התפטר מתפקידו לפני כחודש, לאחר שישה חודשי כהונה בלבד. התפתחויות אלה העלו שאלות בנוגע ליציבות הניהולית של הפרויקט. חרף הקשיים, יו"ר דירקטוריון נת"ע, יודפת אפק ארזי, הצהירה כי "המטרו הוא עובדה מוגמרת". בכך הדגישה את מחויבות החברה להמשך הפרויקט האסטרטגי. תל אביב מצטרפת כעת לערים אחרות בגוש דן, כגון ראשון לציון, חולון ופתח תקווה, שבהן כבר החלו עבודות מטרו בחלקים אחרים של המטרופולין. המטרו כמענה לעומס התחבורתי בגוש דן הצפי לזמינות המערכת ב-2040 מדגיש את אופיו ארוך הטווח של הפרויקט. עומסי התנועה בגוש דן הם מהגבוהים בעולם המערבי, והמטרו נתפס כפתרון המהותי ביותר לצמצום הצפיפות והעומס על הכבישים, לצד פרויקטים נוספים כגון פיתוח הרכבת הקלה. שילוב כלל מערכות התחבורה הציבורית – רכבת כבדה, רכבת קלה ומטרו – עתיד לשנות לחלוטין את הדרך שבה תושבי מרכז הארץ מתניידים, ולאפשר גישה יעילה ומהירה בין הפריפריה המטרופולינית למרכזים הכלכליים של תל אביב. חדשות תל אביב מכבדת את זכויות היוצרים ועושה את כל המאמצים לאיתור בעלי הזכויות של היצירות הכלולות בכל הכתבות שלנו ברשת. במידה ומצאתם יצירה שאת/ה בעלי הזכויות עליה ואתם מעוניינים להוריד אותה מהכתבה או להוסיף לה קרדיט, אנא פנו אלינו למייל: tellavivnews@gmail.com

תג ארכיון: קו M1

תחילת העבודות על קו המטרו M1 בתל אביב: פרויקט הרכבת התחתית יוצא לדרך