סטארלינק - חדשות תל אביב TEL AVIV

החל מתחילת חודש יוני הקרוב תעלה תדירות הרכבות בין הבירה לגוש דן לשלוש בשעה, מהלך שצפוי להקל על העומסים הכבדים ולהוות תחליף מלא לאוטובוסים. ———————————————————————————————————————————————————————————————————— שדרוג היסטורי בציר המבוקש ביותר בישראל ההחלטה של רכבת ישראל ומשרד התחבורה לתגבר את תדירות הרכבות בקו המהיר בין תחנת יצחק נבון בירושלים לתחנות תל אביב היא אבן דרך משמעותית בפיתוח התחבורה הציבורית בארץ. הקו, שהושק בקול תרועה רמה לפני מספר שנים, הפך במהרה לציר תנועה מרכזי המשרת עשרות אלפי נוסעים מדי יום, בהם סטודנטים, אנשי עסקים, עובדי מדינה ומטיילים. עד כה, התדירות שעמדה על שתי רכבות בשעה יצרה עומסי ענק בשעות השיא, כאשר הנוסעים נאלצו להצטופף בקרונות ובמקרים רבים אף לעמוד לאורך כל הנסיעה. התוספת של רכבת שלישית בכל שעה, המשמעות שלה היא רכבת שיוצאת מדי עשרים דקות בדיוק, תשנה לחלוטין את חוויית הנסיעה ותהפוך את התכנון לנגיש וגמיש בהרבה. הנוסעים לא יצטרכו עוד לבדוק לוחות זמנים קשיחים, אלא יוכלו להגיע לתחנה בידיעה שתוך דקות ספורות תגיע רכבת מהירה ליעדם. התחרות מול התחבורה הציבורית בכביש מספר אחת אחד היעדים המרכזיים של המהלך הנוכחי הוא הסטת נוסעים מהכבישים המהירים אל מסילת הברזל. כיום, קווי האוטובוסים הישירים בין ירושלים לתל אביב, ובראשם קו 480 וקו 405, פועלים בתדירות גבוהה מאוד, שלעיתים עולה על זו של הרכבת. עם זאת, האוטובוסים פגיעים מאוד לפקקי התנועה הבלתי נגמרים בכביש 1 ובכניסות לתל אביב ולירושלים, במיוחד בשעות הבוקר ואחר הצהריים. שדרוג הרכבת לתדירות של שלוש נסיעות בשעה מייתר למעשה את היתרון התדירותי של האוטובוסים, ומציע אלטרנטיבה יציבה, מהירה ובטוחה יותר שאינה תלויה במצב התנועה בכבישים. מומחי תחבורה מעריכים כי המהלך יוביל לירידה מורגשת במספר כלי הרכב הפרטיים הנעים בין שתי הערים הגדולות, ובכך יתרום גם להפחתת זיהום האוויר ותאונות הדרכים. מהפכת הקליטה הסלולרית והלוויינית בדרכים במקביל לשיפור התדירות, משרד התחבורה מוביל מהלך דרמטי נוסף שנועד לפתור את אחת הבעיות המציקות ביותר עבור הנוסעים ברכבת: הנתק המוחלט בקליטה הסלולרית במהלך הנסיעה במנהרות הארוכות. תוואי הרכבת לירושלים כולל סדרה של מנהרות ענק וגשרים מורכבים, אשר מונעים מעבר רציף של אותות סלולריים. כדי להתמודד עם האתגר, מקודמת כעת תוכנית רחבה המשלבת טכנולוגיה לוויינית מתקדמת יחד עם שדרוג תשתיות קרקעיות. במסגרת זו נבחנת האפשרות לשילוב מערך הלוויינים של חברת סטארלינק, המנוהלת על ידי אילון מאסק, אשר מסוגלת לספק אינטרנט מהיר ויציב גם באזורים מרוחקים ומאתגרים מבחינה טופוגרפית, הן עבור רכבות והן עבור טיסות פנים בישראל. השקעה של מיליוני שקלים בהסבת הקרונות הקיימים מכיוון שהפתרון הלווייני לבדו אינו מסוגל להעניק מענה מלא בתוך מעמקי האדמה, משרד התחבורה ורכבת ישראל משקיעים במקביל תקציב עתק של כ-68 מיליון שקלים בפרויקט הנדסי מורכב. הפרויקט כולל הסבה מקיפה של כ-700 קרונות נוסעים קיימים, באמצעות טכנולוגיות חדישות המאפשרות לאותות הסלולריים לחדור מבעד למעטפת המתכת והזכוכית של הרכבת. לצד זה, מתבצע שיתוף פעולה הדוק..." עם חברות הסלולר המובילות בישראל לצורך הקמת אנטנות ומשדרים ייעודיים לאורך כל תוואי המסילה ובתוך חלל המנהרות עצמן. השילוב בין הגברת התדירות לבין פתרון בעיית הקליטה צפוי להפוך את הנסיעה ליעילה ומזמינה בהרבה, ויאפשר לנוסעים לנצל את זמן הנסיעה לעבודה רציפה, לימודים או פנאי ללא ניתוקים. הרקע לפרויקט החשמול הלאומי של רכבת ישראל השדרוג הנוכחי בקו ירושלים-תל אביב אינו עומד בפני עצמו, אלא מהווה חלק אינטגרלי מפרויקט החשמול הרחב שמובילה רכבת ישראל בשנים האחרונות בכל רחבי הארץ. מעבר המסילות מהנעה מבוססת דיזל מזהמת להנעה חשמלית נקייה וירוקה אפשר את הפעלתם של קטרים חזקים ומהירים בהרבה, המסוגלים להאיץ במהירות ולשאת קרונות דו-קומתיים עמוסים במיוחד בתוואי ההררי התלול העולה אל הבירה. ההצלחה הפנומנלית של הקו המהיר הוכיחה כי כאשר לציבור הנוסעים ניתנת חלופה תחבורתית אמינה, מהירה ומודרנית, הוא מצביע ברגליים ונוטש את הרכב הפרטי. הגדלת התדירות לשלוש רכבות בשעה היא המענה המתבקש לביקוש הקשיח, והיא צפויה למקם את הקו הזה כעורק התחבורה הראשי והחשוב ביותר במדינת ישראל לשנים הבאות. ———————————————————————————————————————————————————————————————————— חדשות תל אביב מכבדת את זכויות היוצרים ועושה את כל המאמצים לאיתור בעלי הזכויות של היצירות הכלולות בכל הכתבות שלנו ברשת. במידה ומצאתם יצירה שאת/ה בעלי הזכויות עליה ואתם מעוניינים להוריד אותה מהכתבה או להוסיף לה קרדיט, אנא פנו אלינו למייל: tellavivnews@gmail.com

תג ארכיון: סטארלינק

מהפכה במסילה: קו הרכבת ירושלים-תל אביב מתרחב ביוני