משרד התחבורה מקדם את תוכנית “מתח”ם גלילות”, שנועד להיות אחד ממרכזי התחבורה המשולבים הגדולים במדינה. הפרויקט, המשתלב בתוכנית המטרו הארצית, יחבר בין רכבת, מטרו ואוטובוסים, וישמש כשער כניסה צפוני משמעותי למטרופולין תל אביב.
צעד משמעותי בקידום התחבורה הציבורית במרכז
הוועדה הארצית לתשתיות לאומיות (ות”ל) אישרה את קידום התכנון של מרכז תחבורה משולב (מתח”ם) בגלילות. המתח”ם העתידי, המוגדר בתוכנית תת”ל 213, מתוכנן להיות אחד המרכזים התחבורתיים הגדולים והחשובים בישראל, ומהווה חלק מרכזי בתוכנית ארצית רחבה יותר, המובלת על ידי משרד התחבורה להקמת רשת של כ-650 מתח”מים דומים בפריסה כלל-ארצית. האישור שניתן כעת כולל את קידום פרסום הכנת התוכנית, הגדרת תנאים להוצאת היתרים, והכנת תסקיר השפעה סביבתית.
כיצד ישנה המתח”ם המשולב את חוויית הנסיעה בתל אביב?
מתח”ם גלילות נועד ליצור קישוריות מלאה ונוחה בין כלל אמצעי התחבורה הציבורית החשובים. הוא יכלול חיבור ישיר לשתי תחנות מטרו עתידיות (בקווי M1 ו-M3), תחנת רכבת חדשה, מסוף אוטובוסים מטרופוליני נרחב, ומערכת משולבת של שבילי אופניים והולכי רגל. הקישוריות המלאה הזו צפויה לאפשר מעבר מהיר, ידידותי ויעיל יותר בין אמצעי התחבורה השונים, ובכך לשפר משמעותית את אמינות ונגישות הנסיעה ברחבי מטרופולין תל אביב. על פי הערכות משרד התחבורה, בשנת 2050 צפויים לעבור במתחם בשעת שיא למעלה מ-34,000 נוסעים.
מה הקשר בין המתח”ם לבין הפיתוח העירוני הסמוך?
המתח”ם ממוקם בלב אזור הפיתוח של “רובע דרום גלילות”, אשר תוכניותיו כוללות הקמת כ-20,000 יחידות דיור חדשות ומוקדי תעסוקה נרחבים. החיבור של אמצעי תחבורה מרכזיים במוקד אחד בחלקו המערבי של הרובע צפוי לשנות את פני הבינוי והנגישות באזור כולו. הדבר מבטא מודל עדכני של פיתוח עירוני, המעניק עדיפות לתחבורה ציבורית יעילה ומסודרת, המהווה את עמוד השדרה של האזור החדש.
מה יכלול מסוף האוטובוסים החדש בגלילות?
הקמת מסוף אוטובוסים מודרני, שישמש כשער כניסה ויציאה צפוני לעיר, נחשבת לנדבך קריטי בתוכנית. המסוף יתוכנן לכלול עשרות רציפים, מערכות טעינה מתקדמות המיועדות לאוטובוסים חשמליים, חניוני לילה ושטחים תפעוליים נרחבים. מטרתו היא לשפר את אמינותם של קווי השירות הבינעירוניים והמטרופוליניים. מהלך זה נועד גם לצמצם את תנועת האוטובוסים הנכנסים אל מרכז העיר, ובכך להפחית את העומסים ולהסיט את התנועה לצירים מוסדרים ויעילים יותר.
האם הפרויקט לוקח בחשבון את ההיבטים הסביבתיים הייחודיים?
התכנון האדריכלי והתשתיתי של המתח”ם לוקח בחשבון את סביבת הטבע המיוחדת באזור, הכוללת בריכות חורף, שקעי ניקוז טבעיים ונחל אחיה. הקידום התכנוני נעשה תוך תיאום מלא עם תוכניות הניקוז הארציות (תמ”א 47 ותמ”ל 3007). הפרויקט ישלב פתרונות מתקדמים לריסון נגר, הסטת מעבירי מים וכן אמצעים ממוקדים להגנה על ערכי הטבע הקיימים.
מהי חשיבות “תוכנית ההאבים הארצית”?
שרת התחבורה התייחסה להחלטה כאל “אבן דרך משמעותית במהפכה” המתרחשת בתחבורה הציבורית. היא הדגישה כי פרויקט גלילות הוא דוגמה ליישום חזון “מחברים את ישראל”, שבמסגרתו מוקמת רשת של 650 מרכזים תחבורתיים (האבים) ברחבי המדינה. מטרת רשת זו היא לחבר את כל מערכות התחבורה באזור אחד, ובכך להבטיח חוויית נסיעה אמינה, נוחה ומהירה לכל אזרחי המדינה. מנכ”ל משרד התחבורה הוסיף כי ההחלטה תקדם את אחד המוקדים המכריעים, תאפשר תפקוד מיטבי לכלל מערכות התחבורה הציבורית, ותפחית את העומס התחבורתי במטרופולין.
חדשות תל אביב מכבדת את זכויות היוצרים ועושה את כל המאמצים לאיתור בעלי הזכויות של היצירות הכלולות בכל הכתבות שלנו ברשת. במידה ומצאתם יצירה שאת/ה בעלי הזכויות עליה ואתם מעוניינים להוריד אותה מהכתבה או להוסיף לה קרדיט, אנא פנו אלינו למייל: tellavivnews@gmail.com
פוסטים קשורים לנושא:
שינויים בקווי התחבורה בתל אביב לקראת מצעד הגאווה 
שינויים במסלולי האוטובוסים בתל אביב הכפלת מסילות החוף יוצאת לדרך תחילת העבודות על קו המטרו M1 בתל אביב: פרויקט הרכבת התחתית יוצא לדרך חיילי המילואים נתקעו ללא הסעות עד סוף המלחמה הרכבות ימשיכו לעבוד בשבת פרויקט פינוי בינוי משנה את פני דרך השלום בתל אביב פורים 2025: לוח המסיבות והאירועים הרשמי מהפכת הרכבות בדרך: תל אביב-חיפה בחצי שעה