עיריית תל אביב רשמה זינוק של 15% בהכנסות מקנסות בשנת 2025, עם סכום חסר תקדים של כ-440 מיליון שקלים שנגבו מנהגים בגין עבירות תנועה, חנייה ונסיעה בנת”צ.
הנתונים נחשפים: קופת העירייה מתמלאת על חשבון הנהגים
הנהגים המבקרים והמתגוררים בתל אביב נאלצים להתמודד עם מציאות כלכלית מאתגרת במיוחד בכל הנוגע לשימוש ברכב פרטי. נתונים חדשים שנחשפו בעקבות בקשת חופש מידע של עמותת “הצלחה” ופורסמו בגלי צה”ל, מגלים כי שנת 2025 הייתה שנת שיא עבור עיריית תל אביב בכל הנוגע לגביית קנסות. העירייה רשמה הכנסות של כ-440 מיליון שקלים מדוחות תעבורה ותנועה, נתון המהווה זינוק מרשים לעומת 385 מיליון השקלים שנגבו בשנת 2024. מדובר בתוספת של למעלה מ-50 מיליון שקלים לקופת העירייה בתוך שנה אחת בלבד, נתון המעורר תחושות קשות בקרב ציבור הנהגים המרגישים כי האכיפה הפכה למקור הכנסה משמעותי עבור הרשות המקומית.
מיליון דוחות בשנה: היקפי האכיפה חסרי התקדים
המספרים שמאחורי סכומי הכסף הגבוהים מעידים על היקף אכיפה עצום במרחב האורבני של תל אביב. במהלך השנה האחרונה חולקו בעיר לא פחות ממיליון ושישים אלף דוחות מסוגים שונים. מדובר בממוצע של אלפי דוחות בכל יום נתון, החל מחניות אסורות ועד עבירות תנועה מורכבות יותר. עם זאת, הנתונים מראים כי המערכת אינה חסינה מטעויות: כ-114 אלף דוחות, המהווים כעשירית מכלל הדוחות שחולקו, בוטלו לאחר הגשת ערעורים או בדיקות חוזרות. עובדה זו מעלה שאלות בנוגע ליד הקלה על ההדק של הפקחים והמצלמות הפרוסות ברחבי העיר, ובנוגע לנטל המוטל על האזרח להוכיח את חפותו אל מול המנגנון העירוני המשומן.
נתיבי התחבורה הציבורית: המלכודת היקרה של הנהגים
אחד המוקדים המרכזיים לזינוק בהכנסות העירייה הוא האכיפה בנתיבי התחבורה הציבורית (נת”צ). על פי הניתוח, נרשם זינוק של 15% בהכנסות מדוחות אלו. עיריית תל אביב פרסה בשנים האחרונות רשת ענפה של מצלמות אכיפה טכנולוגיות המזהות באופן אוטומטי רכבים פרטיים הנוסעים בנתיבים המיועדים לאוטובוסים בלבד. המעבר לאכיפה דיגיטלית מאפשר לעירייה להנפיק אלפי דוחות ללא צורך בנוכחות פיזית של פקחים בשטח. עבור נהגים רבים, במיוחד אלו שאינם תושבי העיר ואינם מכירים את הסדרי התנועה המשתנים תדיר בשל עבודות התשתית והרכבת הקלה, מדובר במלכודת כלכלית של ממש המסתיימת בקנסות כבדים המגיעים ישירות לתיבת הדואר.
רפורמת החנייה והשפעתה על תושבי העיר
לא רק מבקרים מבחוץ סובלים מהעלייה באכיפה. פלח משמעותי נוסף בזינוק בהכנסות מגיע מדוחות חנייה אסורה, שרשמו עלייה של 12%. בעירייה מסבירים כי חלק ניכר מהעלייה הזו נובע מרפורמת החנייה החדשה שנכנסה לתוקף בפברואר 2025. במסגרת הרפורמה, בוטלה הפריבילגיה של תושבי העיר לחנות בחינם בכל רחבי תל אביב. כיום, גם בעלי תו חנייה עירוני נדרשים לשלם עבור חנייה בכחול-לבן כאשר הם חונים מחוץ לאזור המגורים הספציפי המשויך לרובע שלהם. שינוי זה יצר בלבול רב בקרב התושבים והוביל לעלייה חדה בכמות הדוחות שחולקו ברחובות המרכזיים ובאזורי הבילוי, שם האכיפה מתבצעת לאורך כל שעות היממה.
תל אביב מול שאר ערי ישראל: תמונת מצב ארצית
למרות שתל אביב מובילה בפער ניכר בסכומי הגבייה האבסולוטיים, היא אינה העיר היחידה שמגדילה את הכנסותיה מקנסות. השוואה לערים אחרות חושפת מגמות מעניינות: בהרצליה השכנה נרשמה עלייה חדה עוד יותר באחוזים, כאשר ההכנסות מדוחות זינקו בכ-18%. לעומת זאת, בערים כמו ראשון לציון נשמרת יציבות יחסית, עם עלייה מתונה של 1.5% בלבד בהכנסות. הנתונים מצביעים על כך שבערים המאופיינות במרכזי תעסוקה ומסחר אינטנסיביים, הרשויות המקומיות עוברות למדיניות אכיפה אגרסיבית יותר, בין אם מתוך רצון להסדיר את התנועה ובין אם מתוך מטרה לאזן את התקציב העירוני באמצעות קנסות.
הביקורת הציבורית והתגובה העירונית
העלייה הדרמטית בגביית הקנסות אינה עוברת בשקט במישור הציבורי. עמותות חברתיות וארגוני נהגים טוענים כי העירייה משתמשת בדוחות כ”מס עקיף” על הציבור. לטענתם, המחסור החמור במקומות חנייה מוסדרים והסדרי התנועה המורכבים מקשים על הנהגים לציית לחוק, גם כאשר הם מעוניינים בכך. מנגד, בעיריית תל אביב דוחים את הביקורת ומדגישים כי מטרת האכיפה היא להבטיח את זרימת התנועה, לתת עדיפות לתחבורה ציבורית ולשמור על הסדר הציבורי. בעירייה טוענים כי ללא אכיפה קפדנית, העיר הייתה קורסת תחת עומסי תנועה וחנייה פראית שהייתה פוגעת קשות באיכות החיים של התושבים ובהולכי הרגל.
העתיד של האכיפה העירונית: טכנולוגיה ושינוי הרגלים
המגמה המסתמנת לשנים הקרובות היא המשך המעבר לאכיפה מבוססת טכנולוגיה. עיריית תל אביב ממשיכה להשקיע במערכות בינה מלאכותית ומצלמות חכמות שיוכלו לזהות עבירות נוספות בזמן אמת. במקביל, המדיניות העירונית הרשמית היא לצמצם את כניסת הרכבים הפרטיים למרכז העיר ולעודד שימוש באמצעי תחבורה חלופיים כמו אופניים, קורקינטים ותחבורה ציבורית. עבור הנהגים, המשמעות היא אחת: ככל שהעיר תמשיך להצטופף, כך האכיפה תהפוך למדויקת ואגרסיבית יותר. המסר מהנתונים הנוכחיים הוא ברור – מי שבוחר להיכנס לתל אביב עם רכב פרטי, מוטב שיהיה ערני לכל תמרור וסימון, אחרת הוא עלול למצוא את עצמו שותף בעל כורחו לשיא ההכנסות הבא של העירייה.
חדשות תל אביב מכבדת את זכויות היוצרים ועושה את כל המאמצים לאיתור בעלי הזכויות של היצירות הכלולות בכל הכתבות שלנו ברשת. במידה ומצאתם יצירה שאת/ה בעלי הזכויות עליה ואתם מעוניינים להוריד אותה מהכתבה או להוסיף לה קרדיט, אנא פנו אלינו למייל: tellavivnews@gmail.com.
פוסטים קשורים לנושא:
פסיקה תקדימית אכיפת חניה במצלמות אוטומטיות אינה חוקית פרויקט השאטלים לתל אביב: נתוני ההשקה נחשפים היערכות מחוז תל אביב לאירועי יום הזיכרון 2026 מגדל אשפוז חדש יוקם באיכילוב בהשקעה של מאות מיליוני שקלים תל אביב תחת אכיפה: קנסות עתק על עבירות תנועה כתב אישום חמור נגד “מוקד יפו”: בעלי חברת שמירה חשודים בעוקץ מס בהיקף מאות מיליונים רשות המסים חוקרת חשד להעלמת הכנסות במיליונים נגד סוחר קריפטו מתל אביב מהפכה בכבישים: הנתיבים המהירים בין נתניה לתל אביב נפתחים מהפכת הנתיבים המהירים: 18 קילומטרים משפיים לתל אביב שגיאות עברית בשלטי העירייה בת”א: “כוס קפה יעלה לכם” – האם חוק החניונים נפל בפח התחביר? הניצחון על העירייה: 10 דוחות נת”צ בוטלו לעורכת דין החמרת אכיפה בתל אביב עשרות אלפי דוחות לרוכבים חשמליים